ClassNK公布氨燃料洩漏頻率預估值指導方針

記者李錫銘／台北報導

日本海事協會（ClassNK）公布氨燃料船上機械元件造成的氨燃料洩漏頻率預估值，此資料可用於進行風險評估，並已新增至「替代燃料船舶指導方針第C章（版本3.0）」（Part C of Guidelines for Ships Using Alternative Fuels, Edition 3.0）的附錄。(見圖，日本海事協會提供)

日本海事協會表示，由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此預期可作為航運業脫碳時的船用替代燃料，而目前也正進行各種不同的研究與開發項目，以實現氨燃料船的實際應用。此類船舶在設計階段，就必需進行風險評估，而風險評估則會牽涉到每一個機械元件出現氨能洩漏的可能性考量。然而，船上氨能洩漏的統計數據一直以來都極度受限，因此船上氨能外洩的可能性預估變得極為困難。

有鑑於此，日本海事協會與日本國立研究開發法人產業技術綜合研究所（National Institute of Advanced Industrial Science and Technology, AIST）之安全科學研究部門（Research Institute of Science for Safety and Sustainability, RISS）攜手合作，一起執行氨能洩漏的可能性預估。具體來說，該協會與RISS採用貝氏推論法（Bayesian method）預估每個元件出現氨能洩漏的可能性，並結合：(1)從高壓氣體保安協會（High Pressure Gas Safety Institute of Japan）資料庫中取得的日本陸上氨能洩漏頻率數據；以及(2)液化天然氣燃料船舶的液化天然氣洩漏頻率數據。因此，採用貝氏推論法進行的可能性預估相當適合用於氫和氨等此類實際操作較少物質的風險評估上，這也是全球首次針對氨燃料船舶船上元件的氨能洩漏頻率進行預估。

該協會表示，透過此次合作獲得的氨燃料船舶船上元件的預估洩漏頻率，就能得到更合理且可靠的風險評估。

作為全方位支援客戶順利過渡至零排放的「ClassNK過渡期支援服務」一環，該協會將繼續推廣安全使用氨能與其他替代燃料的各項倡議。上述最新版指導方針已免費提供給該協會官網My Page會員：
https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx