■杜震華
旅遊是件奇妙的事，由不同的角度看，會帶給人們不同的意義。從觀賞風景購物，到體驗文化學習，旅遊開闊了視野、增廣了知識、豐富了人生，值得在經濟和時間可承擔的範圍內，盡可能地增加旅遊的廣度和深度。
特別是到國外或境外旅遊，更是醫治無知的良藥。間接得到的國際知識再多，都不如親臨其境的接觸和觀察，所以說「行千里路，勝讀萬卷書」。近年來，拜交通科技發達之賜，不僅客機承載量越來越大、設備益發豪華舒適，載客郵輪也巨大豪奢到難以想像－超過20萬噸的巨輪，酷似搭載數千人的海上城堡，可以盡情吃喝玩樂，漂移到文明的海港城市，拜訪原來只能在夢中造訪的遙遠國度。
隨著台灣經濟快速發展，國人的旅遊目標，也從60年代只能觸及住家鄰近的景點，到旅遊台北就算奢華享受的狀況，發展到探訪周邊的中日韓或東南亞，甚至翱翔到宛如天邊的拉美或非洲，觀看豪壯的瀑布飛濺或大獸群的驚人遷移。從5天上下的蜻蜓點水，到10天上下的深度旅遊，甚至是幾十天的環球旅遊都有；費用也從低廉的2、3萬元新台幣，到昂貴的數十萬元不等，顯現了和經濟發展程度匹配的旅遊。國人出國的人數，由1980年49萬人次，快速提升到2000年的733萬人次，乃至去年(2023)的1180萬人次，平均一年約有半數國人出國，超越了中日韓，但仍低於全球最高的德國，其人次約為台灣兩倍(但直接比較其實並不合適)。
國人熱中出國旅遊，和島內旅遊昂貴有高度相關。台灣土地面積狹小，且有7成屬於山地，平原又保留大量農業用地，土地和房地產價格在全球位居前茅，旅宿費用居高不下，出國旅遊相對划算。此外，我國和外國缺乏「自由貿易協定」(FTA)，農產品受高度保護，讓食品價格高漲。加上連年出口順差，匯率居高不下，和鄰國物價相比經常偏高(特別是和日本比)，都讓眾多國人一有假期就往國外跑。
然而，由於所費不貲，旅遊的廣度和深度，也和經濟能力息息相關。有錢有閒的人，可以隨心所欲地到各處旅遊；阮囊羞澀或忙於三餐的人，只能就近圓夢，獲得的效益當然有顯著差異。於是，豪華和深度旅遊的主力部隊多是優裕的退休人士，平價和自助旅遊則以忙碌的年輕人為主。此外，富裕人士的「眼光」和平民百姓的差距越來越大，旅遊造成的「貧富差距」日益增加。所幸，平民也會因旅遊受惠，否則必然引發仇富。
我個人的旅遊經驗，就如同上述：童年在台南善化成長，小學畢業前，除了到過台南市兩趟之外，遠程的環島旅遊只有一次，是搭上了當老師的父親學校辦理的教職員旅遊之便，那幾乎已是夢幻般的幸福。中學時代在沉重的讀書壓力下，最多就是和同學騎單車到40公里外的烏山頭水庫冶遊，也沒有甚麼畢業旅行。大學時代，除了會參加社團舉辦、到北市近郊的景區玩樂，也有了大學生的環島旅行，通常大夥兒會在晚間休憩前聚集打紙牌「拱豬」；夾雜的瘋狂喧鬧，是促進同學情誼、甚至製造「班隊」的良機。
第一次出國並非旅遊，是拿到包含機票的洛克斐勒基金會全額獎學金、到泰國留學念國際碩士班時，搭機赴香港、轉機到曼谷的難得契機，體驗了搭機、轉機、行賄才能過的海關、在擁擠的接機人潮中找尋接待人的焦慮等等。再來的搭機，則是回國找資料兼探親、轉赴美國唸博士、再回國探親；每次都要飄洋過海，但都不是跨境旅遊。最甜蜜的旅遊，是在結婚時，選擇山明水秀的日月潭為蜜月地點，這可是80年代最熱門的蜜月景點，甜蜜的滋味迄今猶存。
等到兒女稍長、可以牽手走路時，我們家才開始出國旅遊的「初體驗」，目的地是泰國。之後，東南亞、東北亞和中國大陸就陸續成為出國旅遊的對象。近年則越走越遠，陸續去了土耳其、英國、法國、斯里蘭卡，還去了包含郵輪行程的北歐四國和東地中海，明初又規劃要去印度。但去最多趟的，還是鄰近的日本和中國大陸。兒女們喜歡不在話下，但最享受旅遊的其實是內人，因為可以暫時拋開繁重的家事；尤其是疫情後至今，兒女都被公司要求在家上班，她必須日日準備三餐，成了最慘的「受災戶」。
這些密集的出國旅遊，多數是在我和內人退休後，才有足夠的時間參與的。我們的想法是：儲蓄夠用就好，太多的話都是為別人存的，多為時日不多的自己活著才是正道。所以，「人生以旅遊為目的」，您以為如何？