記者吳瀛洲∕新北報導
今年０四０三花蓮地震導致新北捷運環狀線受損，新北市議會廿五日市政總質詢中議員關心復原工程進度，及修復總經費暴增近一倍，質疑市府被施作廠商中工「綁架」；市長侯友宜答詢指出，為求快速搶通市府以緊急採購方式先簽協議，希望快速、在安全無虞下於今年底前全線復駛。至於修復預算暴增、究責釐清等事宜，待明年第一季鑑定結果出爐後，盡快釐清責任以利求償。
新北市議員張嘉玲廿五日總質詢指出，捷運環狀線修復經費四點五億元及營損、接駁等五點六億元，總計約十點二億元，現在卻暴增到修復經費十四點四一億元加營損、接駁等四點七億元，共約一九點一億元，總經費暴增近十億，即施作廠商中工的修復經費暴增近一倍；然市府追加預算居然沒簽約，質疑市府被施作廠商中工「綁架」。
侯友宜答詢，修復時第一時間評估工法要四點五億，但專家履勘發現受損嚴重，未來採取的工法要比以前更好更嚴謹，才能避免地震傷害，這是台灣第一次捷運從地震影響復原工程，必須增加預算，全由第三方公正專家評估後才施作。
侯友宜表示，請捷運局提供詳細資料，包括當時評估依據、後續增加項目、第三方鑑定專家意見等，會如實報告；當時用緊急採購方式簽約，希望快速、在安全無虞下通車，要趕進度，盼在今年底前恢復通行。
侯友宜強調，到底是天災還是人為，短時間無法釐清，事後第二天與北捷做出共同決定，「誰有責任就一定會求償」。第三方公正單位的鑑定報告，目標於明年第一季盡快拿出來趕快求償，萬一中工為了這個事情又沒有錢，「我們也很擔心」。
捷運局長李政安指出，修復作業五月初有簽協議書，目前仍在議價，協議書有相關內容及金額。
議員也關心捷運環狀線耐震係數，侯友宜表示，一切按照標準作業程序辦理，相關初履勘都提報交通部。捷運局長李政安也表示，環狀線依交通部耐震規範設計、施工及驗收，營運中每年都依據規定執行橋梁檢測。