記者傅希堯∕綜合報導
運輸安全委員會指出，目前各廠牌的先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ）皆未達可完全仰賴的自動化駕駛等級，但二年來卻有七十二起國道追撞工程車事故疑似與使用ＡＤＡＳ相關。交通部指出，擬將相關正確使用駕駛輔助系統觀念納入駕照考試及訓練，以免憾事再度發生。
運安會指出，自一一０年十二月到一一二年十一之，追撞國道工程緩撞車事故共計二一六件；其中，三十九件故車輛配有先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ），但事故發生時未開啟啟，另外，有七十二件車輛配有ＡＤＡＳ且事故發生時正使用相關功能。
運安會指出，無論是否有啟用或未配備先進駕駛輔助系統的車輛，發生追撞國道工程緩撞車事故的主要原因與駕駛員恍神、精神不濟或分心等人為因素有關。
交通部表示，為強化宣導及提升國內駕駛人對於先進駕駛輔助系統使用的觀念及安全意識，公路局已就駕駛人使用先進駕駛輔助系統應注意事項、危險駕駛態樣等相關議題，研擬該考題題組，納入汽車駕照筆試題庫，並經由學者和專家組成的審查委員會討論審視後，納入汽車駕照筆試題庫。