記者林雪娟∕台南報導
台南捷運系統數線齊發，進度最快的第一期藍線，以一一五年動工為目標，工期預計六年，台南市首條捷運可望一二一年營運通車。行經舊城區的綠線規劃也出爐，將採部分高架、部分地下化，讓波折多年的綠線，露出曙光。
交通局六日舉辦年終記者會，捷運部分，第一期藍線希望一一五年動工、一二一年營運通車；第一期藍線延伸線明年可研核定、深綠線明年可研報中央審議、紅線可研報中央、綠線可研修正。
行經舊城區的綠線初步規劃案出爐，將往東延伸在歸仁保吉路至台３９接深綠線，沿路經永康大灣、東、北、中西、南至安平區，可說行經「府城３００」精華地，形塑捷運雙十字路網（綠與深綠、藍延與深綠）。
綠線將採高架和地下並行模式，高架將在頭尾兩段，從保吉路、平實營區至林森路小東公園處，以及尾端的金華路至安平地方法院處。總長十七點二三公里，十九站中，地下將設六站，地下化則從小東公園至水萍塭公園，行經舊城區精華地，包括成醫、成大、火車站、署醫、南美館、西門路（中華電信）等，約四點五六公里，再沿永華路從市府議會至終點。
交通局表示，若全數高架，部分地區轉彎處會入侵到民地民宅，規劃部分地下，採潛盾工法，路面影響較小且深挖至地下十公尺，也避免碰觸地下文資，至於水文問題，依目前施工技術可解決，總工程經費預估九百多億元。
交通局長王銘德指出，入地和出地因用地較大，對平面影響較大，以公園地為主，路線確認後會舉辦地方說明會，該路線屬府城東西橫貫線，串連重要景點，會儘速完成可研修正提送中央審議。
