正反熱議 自駕公車測試墊付下次再議

　記者張淑娟／台南報導
　台南市議會七日召開墊付案及二、三讀審查會，對市府交通局提出自動駕駛公車智慧基礎設施建置經費三千五百萬元（中央補助二千萬元、市配合款一千五百萬元）墊付案，多名議員均持不同意見，有支持有不支持，最後議會決議退回該議案於下次會期討論。
　黃偉哲表示，自動駕駛公車智慧基礎設施建置經費，不是為爭取而爭取，而是為吸引更多廠商投資及讓無人駕駛技術深耕而爭取。交通局長王銘德表示，自駕車已是世界趨勢，國內各縣市也都積極推動，台南市更不能缺席，經過長達半年的努力，才獲得經濟部核准可在道路進行測試，六月底已取得監理單位核發的「試0321」號試驗車牌。
　由於中央要推動自駕，並由各縣市來配合建置智慧基礎設施，因此市府根據中央無人載具科技創新實驗條例，要配合路測設備的建置及協調公車業者與適當路線，初步規劃「南科火車站─南科考古館」及「沙崙智慧綠能科學城循環線」兩條路線，並獲中央補助二千萬元，市府配合一千五百萬元要做自駕測試，但昨天該案在議事堂引發議員熱議。
　市議員盧崑福質、蔡育輝、杜素吟等對該建置有所質疑，也不讚成市府還要花一千五百萬元配合，直指目前全世界都在研發，等技術成熟，各縣市試驗好了就可以引用，何必要自己投資一千五百萬元給民間業者來測試，尤其目前大廠投資幾千億在測試無人自駕，真的需要市府自花一千五百萬元嗎？
　議員林燕祝則認為不該為爭取而爭取，如市府爭取雙層巴士，以為沒爭取到就是漏氣，但雙層巴士有那個城市是成功的，建議市府不是為爭取而爭取。議員邱莉莉認為大眾運輸是社會福利，公車難營運主要也是找不到駕駛，若能測試無人自駕，本來偏鄉就可以有無人駕駛公車。議員林易瑩表示支持新科技但要求補上相關內容，讓議員們更明白無人自駕的測試內容。
　王銘德指出，發展自駕車技術一定要踏出在一般道路實驗的第一步，市府先選擇對道路交通衝擊較小的路段，初步規劃假日線「南科火車站—南科考古館」及平日線「沙崙智慧綠能科學城循環線」兩條路線，且採用漸進式提升測試層級，保障測試階段人車安全為首要目標，試驗時車上須有駕駛人員在座位上全程監控，測試通過後，才會開放民眾試乘。