運安會：駕駛已盡最大努力

記者戴淑芳∕台北報導

運安會六日表示，根據列車紀錄器畫面，駕駛袁淳修在列車駛出隧道南口到撞擊點距離僅約二百五十公尺，在短短六點九秒間已啟動煞車降速避災，可惜盡力一切力量仍難阻止悲劇。

運安會主委楊宏智表示，從太魯閣號列車行車紀錄器畫面中看到，列車從隧道口出來經過小彎，僅六點九秒就發現闖入的工程車緊急煞車，僅僅三秒後就撞上工程車出軌，接著滑行幾百公尺撞進隧道。

楊宏智說，肇事工程車重約十噸，車頭面對太魯閣號；太魯閣號當天滿載重量約三百五十八噸，因列車撞及工程車後出軌，導致往左傾斜，再撞到清水隧道。

楊宏智表示，根據列車系統顯示，當時時速一百二十五公里，在上限一百三十公里內，代表司機員依照規定行駛；且撞擊時速降到一百二十一公里，顯示已瞬間急煞車。但以太魯閣號來說，要煞住車至少要五百公尺，但當時從出隧道至撞擊點僅二百五十公尺，無法完全煞車。

楊宏智認為，從目前跡證來看，列車行駛正常，煞車等也正常，也看到駕駛做了所有必要的事情，包含手動全煞車等，盡了最大的努力，希望列車不會有後續的災難，但很可惜仍發生不幸。