捷運環狀線北環出土段遭抗議 北捷局強調施工不影響交通

記者吳瀛洲／新北報導

台北捷運環狀線第二階段的南環、北環段預計今年中動工，台北市捷運工程局七日在新北產業園區舉辦捷運環狀線說明會，不過園區廠家組成的「捷運出土段受害廠戶自救會」邀集近五百名成員在場外抗議北環出土段設計不當，影響當地交通。北捷局強調，施工不影響交通，列車振動也不影響高精密產業製程。

自救會委任律師詹順貴表示，三月三日已向環保署提出公民告知，按照程序滿六十天（五月二日）後就會依法聲請假處分，要求捷運局暫時停工。

自救會表示，環狀線北環路段台北市捷運工程局規劃Y19A採地下車站，路線設計從高架轉往地下，但當地廠家認為，出土段將阻斷新北產業園區中心的五工路及五權二路，影響營運及貨車動線，造成行人及交通安全疑慮。

台北市府北捷局表示，有關北環段經過產業園區路線與車站等佈設，已考量五工路上捷運列車行經時振動是否會產生影響生產品質及周邊交通等問題。

北捷局表示，由於新北產業園區內五權路上有台電高壓電塔，東側有二重疏洪道及台六四線高架道路，受限於既有高架道路、電塔、河川衝突等因素，只能將出土段設於五工路上。

北捷局並指出，捷運列車行駛在專用路權上，軌道上又加裝有浮動道床以減少車輛行走振動值，因此不會造成原有道路車輛行駛時的振動累加，不致影響高精密產業製程問題。

至於當地民眾關切出土段設於五工路將造成交通堵塞及安全問題，北捷局表示，經分析在適當車道佈設後，不論出土段施工中或完工後皆能維持五工路原有四車道通行並可維持原來的服務水準；經削減部分人行道、調整號誌以增加大型車車道寬度及順暢方式，經模擬大型貨車進出軌跡，都符合轉彎所需寬度。