■王岫
這年代，提倡共享。
共享單車是都會中，最早提倡的共享觀念，據說發源於巴黎，最近幾年，在台灣也盛行起來；台北或新北市，稱之為Ubike；現在幾乎每條街道都看得到這黃色的單車在奔馳。人們不用每人都擁有自己的腳踏車，只要用悠遊卡一刷，便可借到路邊Ubike區停靠的單車，然後騎到你要去的地方，那附近也有Ubike停靠站，你停好車，再刷個卡，扣點錢，拍拍手，就可走了。那地方，會有其他人借走這單車，換句話說，別人與你共享這單車。台北、新北因為捷運路線多，現在許多人靠著Ubike接駁，騎到捷運站，再轉搭捷運上下班，減少一些汽、機車的利用。台北市主幹線也大都有寬闊的人行道，而且開闢有自行車專用道，這也使得騎Ubike的人更加方便了。自從有Ubike後，連台大校園也都設站了，昔日看到到處是私人腳踏車亂停，或畢業後還丟棄在校園內的現象已大為減少了，這是共享單車的好處。
其實，不僅是台北，我個人覺得像台南這種還未有捷運的觀光老城市，對外地來的觀光客，也須要有普及的共享單車，好悠遊騎乘。我幾年前到台南，因台南人習慣自騎機車或開車，公車路線不多，我日間參觀文學館或夜間訪友，走路走個累死，覺得如果有ubkie多好。幸好，現在台南也有T-bike了。
除了單車，圖書也可以共享，這是所謂 : 『小小免費圖書館』（Little Free Library），歐美社區很盛行，他們在某些公共地方，設置圖書箱，或利用廢棄的電話亭，放置一些圖書，民眾可拿家中看過的圖書，來捐贈或交換圖書回去看。台灣各圖書館也曾推廣這種圖書共享的圖書交換箱。有一年，某民間單位，還推廣在公園等設立「書席」，這也都是共享制度；可惜，自由取用的圖書，經常有去無回；圖書共享制度，在台灣可算不太成功。
現在社區還有一種共享福利制度，就是老人共餐。老人家，特別是孤獨或弱勢老人，不必每餐煮飯，由里長在里民活動中心，請人烹煮午餐，老人們一起到那裡共桌吃飯，一餐通常只要30元到60元之間的銅板價。老人們既可以便宜的價錢吃午餐，又可為午餐出來走動一番，或與其他老人聊聚一下，是非常好的一種共享制度。有次我便在植物園，看到以前機關的一位退休工友，走過植物園，到附近的活動中心去吃老人共餐，他說，吃飯前走一段路很好呀！對價錢也覺得很便宜。這種由公家補助一點經費的老人共餐，許多鄰里辦得很成功，但近兩年來，由於新冠肺炎疫情影響，共餐受到影響，許多里鄰都暫時停止辦理了，未免是老人們的一個遺憾。
最近，我又看到另一種共享方式。
日昨走出書房巷口後，竟發現某連鎖炸雞店門口，有個「共享雨傘」的設置，據其說明，台北多雨，一場雨，超商可賣出2.8萬把百元廉價透明傘。某企業為了淘汰這種用後即拋棄的行為，為台北打造「無塑」社會，而設置了這樣叫「fun傘」──留情不留傘的「共享雨傘」裝置，據說台北已有一千個據點。
好奇之餘，我也上網查看，原來欲借傘，要先掃描傘上的QRCode，加入line，每次借要20元。如何還傘、20元會不會退還？沒講清楚，但大概又是一種電商行為機制了。花20元借傘，即使比百元透明傘便宜了80元，但加入line，已使你的個資賣給經營者，所以，我對共享雨傘的浪漫情懷想像，不禁低落下來，還是寧可在背包中，裝著一把自己的摺疊傘。
不管共騎單車、共用圖書，共享餐食或共用雨傘，在地球暖化且能源日漸耗損的環境下，各種共享制度或方式，可能都是我們這個世代人，應該去嘗試的，即使不完美或不成功，也可繼續再開發。