記者戴淑芳∕台北報導
台中捷運十日撞上興富發建案從高樓掉落的吊臂，造成一死十傷的重大事故。交通部表示，過去軌道履勘時，並無高空異物入侵隨機抽測營運機構的應變能力，未來已考慮納入考題選項；也將開會檢視《大眾捷運法》，了解地方政府監督目前捷運禁限建的力道。
針對捷運系統的軌道履勘，交通部除了檢視軌道的軟硬體設施和人員訓練外，也會提供各種考題，由履勘委員針對軌道特性，隨機抽測營運機構的應變能力。
據交通部紀錄，台中捷運通車前的履勘，在情境考題部分，主要是模擬乘客汽油彈引爆造成列車起火，中捷應變滅火及將旅客送醫等救援；也模擬列車故障無法啟動，派遣援車將故障車拖離，並無高空異物入侵的考題。對此，交通部表示，將考慮納入高空異物入侵的應變考題。
同時，對於《大眾捷運法》對禁限建範圍內建築物，舉凡建造、工程設施等有妨礙大眾運輸系統設施或行車安全之虞的工程行為，都有規定主管機關的權責。
交通部表示，會開會檢討法規，整體考量現有法令對地方政府在禁限建範圍內，監督捷運營運安全的力道是否足夠。
此外，國家運輸安全調查委員會已立案調查中捷事故，會針對從多個攝影機取得的時間先校正，再從各面向做完整調查。
