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興建南捷 多數候選人表贊同
記者吳孟珉、陳治交、張淑娟、黃文記、陳佳伶/台南報導
立委選舉十八日抽籤,候選人進入短兵相接期,各候選人提出的政見,有的英雄所見相同,有的大相逕庭,針對台南捷運政策,多數候選人持贊同意見,但認為需要與民眾多做溝通,唯獨第五選區陳致曉認為台南捷運效能低,浪費民脂民膏,未來是個大錢坑。
第三選區的陳亭妃認為捷運政策立意良善,可惜的是沒有做好先前溝通,才會導致紛爭。台南市的鐵路地下化、立體化及輕軌捷運等軌道建設,日前已被列入行政院前瞻基礎建設計畫,第一期預算分配中也獲得約三十億元補助,顯示中央對台南捷運的重視。日後市政府對於周邊配套措施要完善,並且做好溝通說明。
第六選區的洪秀柱認為,大眾公共運輸系統是台南邁向現代化都市的重要建設,但公車系統與軌道運輸如何相輔相成,必須有完整的評估。她針對台南捷運,會全力促成對地方發展有實質幫助的藍線建設,至於「前瞻計畫」中的軌道運輸網絡,必須由學者專家進行專業檢討,要杜絕不當炒作,或淪為政黨綁樁的籌碼。
第四選區林燕祝主張必須先透過公車系統來模擬路線行駛,一來可培養民眾搭乘大眾運輸工具的習慣,二來可統計出搭乘的人數,預估捷運建設之後的損益狀況。她說,與其建設造成市府財政負擔的捷運,還不如先做好民眾對大眾運輸工具依賴,才是長遠之計。
第一選區蔡育輝和顏耀星不約而同表示,捷運對地方建設雖重要,但是溪北應速完成新營至嘉義高鐵橋下道路、柳營至新營台鐵高架化更重要。
第五選區林俊憲表示,捷運所有規劃務求對民眾和環境的影響降到最低,應以民眾有需要及認同,政府才著手。
同選區的陳致曉堅決反對台南捷運,認為效益低、破壞都市天際線,建議公車捷運化,利用公車幹線和支線搭配接軌,不需大筆硬體建置經費,不需軌道破壞市容,即可用公車達成「公共運輸捷運化」,且不會留債子孫,亦不會破壞市容。營運更具備「適時、適地的彈性」,不會成為無法收拾的財政錢坑。