記者李錫銘／台北報導
貨櫃船公司控艙穩價策略奏效，SCFI運價指數連續兩週回重回900點，惟貨櫃船運市場供需失衡現象似仍難扭轉。
據上海航運交易所發布至本(十)月廿日SCFI運指數由前週(10/13)上漲26.11點至917.66點，週漲幅2.92%，但整體航線指數CCFI來看，則是連跌七週10/20跌至817.2點，相較今年六月中尚達九百點(919.63點)，CCFI四個月來已已跌百點。
市場分析說，中秋及十一雙節過後，中國大陸工廠剛復工，加上進入傳統淡季，新船持續交付營運，這些因素促使貨櫃船公司紛紛加大控艙穩住運價，包括減速航行、減併船班等方式，以SCFI指數連續兩週上漲態勢略見成效。
據悉，包括赫伯羅德與達飛等主要航商為明(2024)年歐洲線長約運價談判做準備，均將在下(十一)月調高歐洲線運價，其中達飛按每FEU運價漲至1800至1850美元，赫伯羅德按每FEU運價漲至約1750美元，均較現貨市場大漲500至1000美元，但新船大量交付導致市場供過於求，運價能否持續上漲仍有待觀察。
值得觀察的是，中國大陸雙11、歐美感恩節、耶誕節等重要節日，或有機會在購物需求刺激下帶動運價同步止跌回穩。