記者李錫銘／台北報導
台北市輪船公會理事長鄭貞茂昨(五)率隊拜會交通部遞交海運政策白皮書。
台北市輪船公會理事長鄭貞茂推動之「海運產業發展政策白皮書」編撰完成，該會由鄭理事長一行代表昨日拜會交通部向部長王國材遞送報告書，反映國輪航商會員的真實心聲，期待作為支持政府構建開放與友善的海運經營環境之政策參考。
鄭理事長表示，海運產業瞬息萬變，海運政策白皮書從分析海運產業發展現況著手，聚焦於「能源暨環境政策」、「船員人力資源」、「海商法暨引水法修法」、「海運數位化政策」四項重要課題，總計彙整出我國海運產業8項發展政策及20項具體措施建議。
交通部長王國材對於國輪航商拜會表示歡迎之意，特別感謝國輪航商在疫情期間配合交通部航港局組成「國際海運運輸平穩工作小組」，優先滿足國內進出口商與託運人需求，並希望藉由這次難得機會聽取建言，具體回應白皮書所聚焦的四項議題。
鄭理事長進一步說明，白皮書關注引水法刻正進入修法階段，港口航行安全及引水服務品質是國輪航商重視環節，與交通部重視海運安全政策目標一致，提出3項具體措施建言，以提供修法及研訂決策之參考。鄭理事長提到，近年來全球海運產業界面臨船員短缺困境，白皮書期待我國船員人力資源政策課題之政策目標係為達成「建立優質且充沛的船員人力資源」並以「船員招募、船員維持」方向，提出2項我國船員人力資源發展政策建言以及5項具體措施建言。
鄭理事長特別感謝交通部長期以來政策扶植海運產業發展，尤以推動海運人才培育政策，鼓勵人才投入產業，希冀該部繼續政策支持培育我國海運優秀人才，進而提升我國海運產業競爭力。關於航運業持續關注綠能議題，鄭理事長說明，由於船舶大型化與航線全球化之需求，船用推進主機對化石燃料高度依賴，使海運業被認為是高耗能且高污染之產業。為發展綠色航運，IMO及各沿海國家皆以漸進緊縮方式，制定日趨嚴格的排放法規。白皮書提出我國海運能源暨環境發展政策2項建言以及5項具體措施建議，減少排放燃料污染物，增加綠能/減排船用燃料使用比例，完善我國岸電設施與增設替代能源基礎建設。
鄭理事長稱，該案是海運業首次辦理政策白皮書，期許未來將納入每年工作計畫持續辦理，如實為會員發聲，提供政府研擬政策之參考。另國立臺灣海洋大學是國內海運物流產業智庫，該案委請該校執行編撰之重任，為求審慎周延，公會辦理數次會議討論，邀請政府及會員公司協助檢視，蒐整研議相關意見最終修訂完成。
附圖為台北市輪船公會理事長鄭貞茂率常務監事代表黃崇榮、常務理事代表謝福隆、吳巨聖、王博弘、總幹事林沛樵、組長黃雅羚等拜會交通部長王國材遞送海運產業發展政策白皮書，航政司長何淑萍、航港局長葉協隆、臺灣港務公司總經理陳劭良陪同接見。(台北市輪船公會提供)