記者李錫銘／台北報導
中國大陸引進首艘大型滾裝船在上海命名首航，消息指出，擁有七千個車位的”久洋興”號滾裝船在上海南港碼頭舉行命名、首航儀式，成為大陸引進首艘大型汽車滾裝船，進入滾裝航運業大船時代。
“久洋興”號滾裝船在上海南港碼頭完成三千輛現代、林肯等車輛的滾裝作業任務後駛往外高橋碼頭。(見圖)
隨著中國大陸製造汽車出口高漲，專門運輸汽車的滾裝船運能吃緊，大陸汽車出海面臨”一船難求””一艙難求”局面，大型滾裝船日租金也持續增長，據瞭解，今(2023)年已攀升至12.5萬至15萬美元一天行情。面對船舶租金和滾裝運費日漸高企，近年來大陸車廠、航運企業開始通過訂造、購入、租賃等方式進入滾裝船航運市場。大型滾裝船好比一座能浮在海上的”立體車庫”，但建造涉及多層、數百塊甲板的運輸、吊裝、切割、焊接，通常造船週期為兩年左右，前期定造的大型滾裝船到2024年後才能陸續下水。
為解決汽車出海燃眉之急，各大航運企業紛紛立足現有貨櫃船、紙漿船等船型採取貨櫃運輸、框架式運輸等創新方式運車出海，但裝卸難度、裝卸效率和對碼頭的適應能力均不及汽車滾裝船。以上海南港為例，不到24小時即可完成近五千輛相同車型汽車的裝船任務，無需起重裝載設備，而其他方式需要三至五天甚至更久。由於造船速度跟不上汽車出口速度，買船就成為緩解運能壓力最直接的方式。