記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）給上海船舶研究設計院（Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute, 簡稱SDARI）開發的三款替代燃料汽車船。
該協會表示，首張AiP是核發給7,000CEU液化天然氣（氨燃料預留）雙燃料動力汽車船，也是中國獨立開發設計上的重大進展。針對此款全長199.99公尺、寬度38公尺、深度37公尺且吃水達8.6公尺的船舶設計，SDARI整合了液化天然氣與氨燃料儲存所需的GTT MARK III Flex圍護系統，使載貨能力能有效地達到最大化。
此外，該協會也核發AiP給另兩款運載能力達10,000CEU的甲醇雙燃料與氨能雙燃料汽車船，大有引領超大型汽車船發展的氣勢。
SDARI此次設計的三款船型為新一代綠色環保汽車船立下典範，可適應各種替代燃料選擇並滿足未來市場需求。日本海事協會實際參與了SDARI的各項研發專案，並根據相關標準進行審查，這些標準包含該協會最新的結構法規第C章規定，以及使用替代燃料之船舶適用的指導方針規定。該協會將此AiP視為一重大里程碑，未來將持續致力提供專業知識，協助設計廠家的各項倡議，邁向產業脫碳轉型目標。
附圖為2023中國國際海事會展上的AiP頒發儀式，:日本海事協會會長 坂下広朗（Hiroaki Sakashita）頒予上海船舶研究設計院(SDARI)院長 呂智勇（見圖左及右，日本海事協會提供）