記者李錫銘／台北報導
大陸「中國船舶集團」(CSSC)與卡塔爾能源在北京舉行十八艘27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船簽約儀式，中共工業和資訊化部副部長單忠德，外交部西亞北非司大使呂健，CSSC董事長溫剛、副總經理盛紀綱，卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執行長薩阿德·謝裏達·阿爾卡比，卡塔爾能源天然氣首席執行官卡利德·阿爾-塞尼，卡塔爾能源商務和業務發展執行副總裁賈西姆·阿爾馬拉祖齊等高層出席簽約儀式。(附圖取自CSSC)
CSSC董事長溫剛表示，近年來卡塔爾能源大力實施天然氣擴產計畫和LNG船建造計畫，快速提升天然氣生產和出口能力，在全球清潔能源加快發展中發揮了重要引領和帶動作用。該集團是全球造船業的引領力量，是”一帶一路”合作倡議的堅定踐行者，經過多年努力，實現大型LNG船的自主設計建造，在全球造船市場的話語權不斷增強。多年來該集團與卡塔爾能源建立並保持良好的合作關係，攜手推動能源產業綠色低碳轉型發展。此次雙方再度攜手，中國船舶集團將集中優勢資源，精心組織生產，加強科學管理，著力打造業界精品工程、標杆工程，確保按期保質交付，為卡塔爾能源加快擴產轉型發展提供有力支撐，為中卡兩國經濟合作打造新典範、作出新貢獻。
薩阿德·謝裏達·阿爾卡比則表示，卡塔爾能源與中國船舶集團簽署十八艘27.1萬立方米LNG船建造合同，創造單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次歷史性的突破。該批次船舶將支持卡塔爾能源在北部氣田擴大生產能力，滿足船隊長期的更新需求。希望卡塔爾能源與中國船舶集團今後能進一步深化務實合作，共同助力行業可持續發展。
據稱，此次簽約項目中的LNG船將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，採用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。該型船具有五大技術特點：艙容方面，採用五艙方案，尺度較常規17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%；性能方面，採用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性，蒸發率更低，噸海裏貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%；安全性方面，液艙採用增強型絕緣模組，配置即時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，有多重保障，安全可靠性高；操控性方面，配備再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活，碳強度指標（CII）比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間；相容性方面，多元化優化吃水和配載設計，覆蓋各大主流航線。
依據2020年卡塔爾能源公佈備受國際矚目的”百船計畫”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產能擴張後所需運力。此次中國船舶集團獲得”百船計畫”十八艘27.1萬立方米LNG船訂單，是該集團在超大型LNG船建造領域國際影響力不斷提高的重要體現，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。“百船計畫”中的99艘LNG船均使用中國船舶集團旗下WinGD授權的主機，進一步展現中國船舶集團在LNG船產業鏈、供應鏈建設的不斷深化，也助推中國船舶集團與卡塔爾能源策略夥伴關係邁上新臺階，推動中卡能源領域開展更為廣泛的合作，構築長期穩定的能源合作關係。