避開遺址 捷運綠線評估地下化

記者林雪娟∕台南報導

台南捷運第一期藍線進度最快，而行經市區的綠線還卡在路線可行性研究階段。市府交通局表示，今年二月啟動可行性研究修正作業，將適時舉辦說明會，爭取市民支持。對是否會採地下化及可能遭遇問題，交通局說，路線也會評估採潛盾工法地下化工程可行性及是否會因台南「地下三尺有古蹟」，碰到文資挖掘等問題。

議員沈震東關心行經市區的捷運紅線及綠線問題。交通局說，今年三月跟高雄市協調，結論為紅線修正台南市轄內（文化中心至嘉南藥理大學），正辦理可行性研究期末報告修正。

至於最棘手的綠線進度和未來規劃，交通局指因穿越市區，若架高可能衝擊舊城區天際線，若採地下化，因台南地下恐有地下文資或文化層敏感帶，都得審慎評估。目前綠線可行性研究，除原提出的五條以高架化型式初步評估的路廊外，亦評估行經舊城區部分路段採潛盾工法地下化工程可行性。

交通局坦言，採地下潛盾工法，因涉及專業技術，交由專業單位評估可行性，至於是否會碰上地下文資，因地下潛盾工法可以挖很深，和南鐵地下化明挖覆蓋工法不一，可以避開地下遺址；局長王銘德說，地下化以最短距離最好，然採地下化方式，造價比高架貴兩倍。

綠線路線多變，包括經湯德章公園、經成功路至西門路舊城區，屢屢引發反彈，經檢討和修正替代方案，將利用南鐵地下化後的台鐵車站專用區設置「小東站」，現評估從公園北路或公園南路轉往安平區，彎繞多，但可避開舊城區衝擊，現正展開路線修正規劃，修正後將向民眾簡報說明。