記者李錫銘／台北報導
2M聯盟成員重返巴爾的摩靠港服務，繼麥司克航運宣佈恢復巴爾的摩航線，地中海航運(MSC)近日也決定其Empire航線恢復遠東-巴爾的摩航線。
據悉，MSC所將恢復Empire航線由YM TRUST航次422E開始，計畫自今(28)日停靠鹽田，2024年七月13日抵達巴爾的摩，靠港序為：鹽田-廈門-寧波-上海-釜山-紐約-諾福克-巴爾的摩-可倫坡-丹戎佩勒帕斯。該公司前往巴爾的摩的艙位現開始接受預訂，視艙位情況而定。
另據外電消息，今年三月份倒塌的巴爾的摩法蘭西斯·斯科特·基橋進入理賠階段，保險公司安達保險集團準備向馬里蘭州支付3.5億美元賠償款，3.5億美元是橋樑投保金額上限。安達保險集團是一家總部位於瑞士蘇黎世的保險公司，在全球54個國家和地區開展業務，是全球最大的上市產物保險公司集團，客戶包括尋求再保險的跨國公司和本地企業、個人以及其他保險公司，安達保險集團在2016年和ACE Limited合併，新集團名稱繼續沿用安達保險舊名。
本次賠款是與事故相關眾多賠款中的首筆，業界分析估計保險公司損失金額將高達40億美元，創航運保險理賠紀錄，大部分最終會由”Dali”輪的再保險公司承擔。“Dali”輪船東Grace Ocean與船舶管理公司Synergy Marine集團已提起聯邦訴訟，要求限制對撞毀巴爾的摩大橋的責任，並要求將賠償金額限制在 4370 萬美元以內，但工程專家估計，大橋重建成本可能高達六億美元。巴爾的摩市提起訴訟，要求“Dali”輪船東為撞橋事故承擔全部責任，稱船東在明知存在電力問題的情況下仍允許該船駛離巴爾的摩港。