記者李錫銘／台北報導
裕民航運公司昨(三)日於台北市國軍英雄館召開本(113)年度股東常會，由徐旭東董事長親自主持，副董事長徐國安及總經理王書吉分別就相關議題提出報告，會中通過去(112)年度財務報表及盈餘分配，按每股新台幣2.4元配發現金股利，維持高現金股息殖利率，同時2024年前四月運價表現亮眼，該公司預期下半年航運景氣持續樂觀。。(見圖，李錫銘攝)
裕民航運股東會報告指出，為維護股東出席權益，今年度使用視訊輔助開會，裕民112年全年合併營收為新台幣143.7億元，營業淨利為新台幣27.08億元，稅後淨利為新台幣26.69億元，每股稅後盈餘(EPS)3.24元。該公司強調持續展現健全財務結構，帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為172.01億元，每股計20.35元可供未來年度股利分配，持續致力為股東創造更多利潤。
徐旭東重視裕民未來發展，裕民船隊長期成長策略目標為-船隊艘數大於100艘，船隊總載重噸突破一千萬噸。該公司將持續研究購置新一代的零碳或替代能源(Alternative fuels)雙燃料環保節能船，現成船則評估加裝最新節能設備。另外也規劃跨足液化天然氣(LNG)運輸船和大型風電運維船(SOV)市場，拓展多角化布局的同時，也符合國際環保趨勢。裕民自有船舶安全管理系統(FSM)，與新創公司合作，運用人工智慧科技，強化航行安全，未來更將利用系統自動化監控碳強度(CII)指數，持續精進和優化船舶效能。為提供更優質的運載服務及各型散裝貨輪供客戶挑選，優化運輸效率及低碳減排符合國際環保法令，適時汰舊換新保持船隊年輕化。
談到航運市場概況，裕民表示，全球經濟復甦過程平穩中展現韌性，國際貨幣基金組織(IMF)預估今明兩年全球GDP成長率為3.2%，其中中國大陸今年成長率為5%，印度則為6.8%，是全球經濟成長最快的兩大經濟體。全球經濟穩健成長，進一步推升散裝原物料需求走揚，根據Clarksons研究機構預估，2024年乾散貨貿易延噸海浬成長率3.6%。世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長持續加速，2024年成長率達1.7%，鐵礦砂的運輸需求也將持續向上。另鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長高達8%，將帶動海岬型船舶需求。
目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9%及2.9%，為歷史新低，且市場上船齡為15年以上的船舶佔20%，環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6%，以上種種因素將使船舶供給減少，船舶市場供需將會更加平衡。紅海危機更是擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運能供給減少，同時延噸海浬需求增加。
裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運能合計72艘、總載重噸位884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。