記者李錫銘／台北報導
據中共交通運輸部統計至今年前五個月中國大陸貨櫃港口實績，一至五月櫃量累計1.328億TEU，比去(2023)年同期持續增加8.8%，亦明顯高於去年同期4.8%成長率，其中五月份櫃量2881萬TEU比去年同月的2665T萬TEU年增8.1%，反映出大陸貨櫃船運市場整體走揚。
統計指出，前五月大陸沿海港口櫃量佔1.165億TEU，比去年同期增加8.7%，內河港口櫃量1630萬TEU年增9.4%，前十大港口櫃量排名及與去年同期比較依序如下：上海2086萬TEU(+6.5%)、寧波-波舟山1580萬TEU(+4.9%)、深圳1263萬TEU(+15.8%)、青島1257萬TEU(+9.6%)、廣州1049萬TEU(+5.4%)、天津958TEU(+5.1%)、廈門479萬TEU(-4.3%)、蘇州404萬TEU(+12%)、北部灣351萬TEU(+19.1%)、日照283萬TEU(+12.9%)，其後是連雲港261萬TEU(+8.9%)。
數據顯示，今年前五月大陸前五大貨櫃港櫃量均達一千萬TEU水準，並以深圳港兩位數成長率最高，新能源車出口“一櫃裝四車”成為其特色，即四輛嶄新的國產新能源汽車被裝進統一標準的貨櫃中，再通過貨輪運往世界各地。深圳鹽田港為車廠量身定制的整車裝櫃出海模式，降低企業的運輸成本壓縮企業通關時間，據稱，今年以來，由於海鷗、宋PLUS等車型在美洲市場持續熱銷，金磚國家巴西訂單量持續上升，滾裝船舶運能已無法滿足出口需求，貨櫃運輸成為汽車出口運能的有力補充。
作為粵港澳大灣區國際航運樞紐港，位於深圳東部的鹽田港擁有廿個大型貨櫃深水泊位和粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬，可供廿萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以”零時差””零潮差”滿足超大型船舶的高效進出。此外，鹽田國際遠洋航線密集，每週近百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，為市場提供”密、多、快、高”的優質海運航線服務，貨物在鹽田出海就能以最短時間送到目的港，如12.5+天到達美西，22+天到達歐洲。