裕民航運新造節能新船裕永輪/裕續輪命名交船

記者李錫銘／台北報導

裕民航運新造兩艘6.4萬載重噸極限靈便型 (Ultramax)節能新船「裕永輪」(M.V. “Asian Eternity”)及「裕續輪」(M.V. “Asian Endurance”)加入裕民散裝船隊！

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船有限公司建造四艘6.4萬載重噸散裝貨輪，首兩艘『裕永輪』及『裕續輪』(M.V. “Asian Endurance”)昨(13)日在揚州舉行命名接船及命名儀式。典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請法國巴黎銀行集團（中國）副董事長魏海諾(Mr. Bruno Weill)之夫人Mrs. Xiaohong Laure Zhang及台灣萊雅總裁師逸樺女士(Ms. Eva Leihener-Stefan)，分別為『裕永輪』及『裕續輪』命名。

裕民航運表示，裕永輪及裕續輪船長199.9公尺，船寬32.26公尺，載重噸6.4萬噸，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，全新設計打造的Ultramax系列中的第一、二艘，承襲裕民一貫的節能環保理念，超前國際海事組織(IMO)船舶效率設計指數(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第三階段的節能要求；同時加裝裕民開發的船隊安全管理系統(FSM, Fleet Safety Management)，透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率，此系統不僅取得日本NK、挪威DNV、台灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證(SMARTShip Notation)，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。

此次建造過程中採用Hempel X8高性能防汙塗料，並採用了二次進塢施工法，確保每一層塗料都能充分固化，提高附著力和耐久性，使得防汙性能得以最大化。由於該油漆能夠顯著降低船體的生物附著，減少流體阻力，在航行過程中能節省5%~8%的燃油，減少碳排。而對於經常長時間錨泊的船隻，該油漆防汙性更能有效減少維護頻率，延長船舶的使用壽命。另外，裕永及裕續亦獲得船級社核發的LNG-Ready船級符號，擁有將來改裝使用液化天然氣(LNG)能源的設計佈置，有利於未來降低碳足跡之需求。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運能合計72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。

附圖為本次「裕永輪」命名接船及「裕續輪」命名典禮，左至右裕民航運總經理王書吉、遠東集團董事長徐旭東、裕續輪命名人-師逸樺女士(台灣萊雅總裁)、裕永輪命名人-Xiaohong Laure Zhang 女士(法國巴黎銀行集團(中國)副董事長-魏海諾先生之夫人及裕民航運副董事長徐國安合影。