蘇花鐵公老斷 交通部訂路段三小時就陸海空應變作業標準程序

記者傅希堯／台北報導

蘇花公路與北迴鐵路路廊因地震及颱風受損嚴重，交通部九日指出，將建立三小時內啟動陸、海、空疏運計畫之標準作業程序，並建立南迴路廊結合西部軌道疏運模式，在緊急特殊災害時期提供東部民眾更多元穩定之聯外交通服務。

交通部長陳世凱指出，由於０四０三地震之後餘震不斷，再加上凱米颱風以及極端氣候短時強降雨的影響，未來當鐵公路遇到中斷如何及時提供疏運備援的課題將是我們的責任，因此會中指示各部屬機關將過去疏運計畫標準作業程序，以鐵公路阻斷超過七十二小時始啟動海空運備援方案部分，精進改善建立三小時啟動疏運計畫標準作業程序，共同提供更穩定之蘇花路廊交通運輸。

陳世凱表示，要求民航局比照此次處理情形，未來如遇有鐵公路中斷時，應於第一時間盤點航空公司運能及地勤人力，並依災情、鐵公路可能中斷時間及旅客需求協調航空公司加開班機，以利民眾緊急旅運需求，並持續依鐵公路恢復情形滾動檢討。

針對現行台北花蓮航線每週僅有四個航班，也要求民航局研議在鐵路雙線通車前及確保鐵路運行穩定前，提供誘因鼓勵航空業者願意加開固定航班，開始培養客源，促使航空業者能提供更多的供給量。

海運部分，航港局正規劃促成蘇花海運常態性固定航線相關作法，並將研議鐵公路中斷時期建立海運疏運之開口合約，陳世凱指出，針對開闢蘇花海運固定航線部分，要求航港局於二週內邀集花蓮縣政府及相關航運業者研商，並可考量結合觀光旅遊，發展藍色公路，以同步促進花蓮觀光發展，並兼顧緊急輸運需求。