記者李錫銘／台北報導
全球最大貨櫃船公司地中海航運(MSC，見圖)訂造新船再加碼，該公司與中國恒力重工簽署建造十 艘2.1萬TEU液化天然氣(LNG)/雙燃料船的意向書，該批貨櫃船預計於2027年開始交付。
消息指出，MSC持續新造船下單，旨在進一步鞏固其作為市場龍頭地位，亦係因應新的貨櫃運輸聯盟成立後的獨立運作之需，各家海運聯盟均將在明(2025)年二月生效。
據瞭解，此係繼今年八月份雙方簽署策略合作框架協議之後，MSC與恒力重工簽訂的首份新造船合約。根據策略合作協定，雙方將在新造船、配套發動機、船舶修理、改裝等業務領域開展全方位合作。在全球航運首富、創始人兼集團董事長Gianluigi Aponte船長領導下，僅八月份，MSC即下單訂造了42艘貨櫃船，總價超過70億美元。
ALPHALINER數據顯示，MSC目前訂造新船運能已達199.59萬，訂造運能規模甚且超過目前排名第六的ONE貨櫃船隊運能(193.86萬TEU)。該公司目前船隊規模達859艘、611.18萬TEU，佔全球貨櫃船隊比率的兩成，其中自有船565艘、運能313.7萬TEU，租賃船294艘、297.47萬TEU。
在此之前MSC已在江蘇韓通船舶重工訂造12艘2.1萬TEU LNG雙燃料動力貨櫃船，預計2027年下半年至2028年開始交付。與此同時，MSC與上海外高橋造船達成協定，訂購六艘1.9萬TEU貨櫃船，還在蓬萊京魯船業訂造12艘1.15萬TEU LNG雙燃料貨櫃船。如果MSC落實與恒力重工的首份貨櫃新造船合約，亦象徵著恒力重工進入大型貨櫃船市場，這也將是恒力重工的首筆LNG雙燃料新造船訂單。
恒力重工前身為STX大連，主要建造超大型貨櫃船、VLCC、VLOC、超低溫船、氣體船、散裝船等，據悉，恒力重工也在擴大產能，並計畫在香港證券交易所上市，恒力集團將再投資110億元，在大連長興島地區正式啟動恒力重工產業園二期工程和配套產業園，這將使其年造船能力翻倍。