記者林雪娟∕台南報導
交通牽涉台南發展命脈，議員黃肇輝關切永康鐵路地下化及站體地下化經濟效應，要求市府超前部署，並關切台鐵大橋站日後跟捷運站共構問題，並取得道路通暢和停車空間商業間平衡，對台南新設灰電發電廠，表達不歡迎立場。
永康鐵路地下化即將獲得中央核准可行性研究，進入綜規階段，希望市府記取原市區鐵路地下化遭到抗爭、文資等教訓，超前部署，如確定路線、工法，是否得拆屋拆廠及如何維持平交道、地下道交通樞紐等，而未來火車站體也應同步進行開發，他點出大橋車站地下化問題，包括拆屋、未來出入口動線等都應注意。
另外，捷運藍線大橋站，交通局證實進度比鐵道局快，永康鐵路地下化目前還在可行性評估階段，兩者進度差距大，屆時永康中華陸橋尚未拆除，只能做到台鐵大橋站之前Ｂ２站，黃肇輝說，若無法與大橋站共構，兩站差距八百公尺；交通局長王銘德表示，屆時將先以巴士進行兩地接駁，之後仍會共構。捷運多線齊發，他也希望成立捷運局。
台南火車站前廣場至進行改造，黃肇輝也呼應立委郭國文，建議市府爭取圓環邊的經濟部標準局台南分局辦公大樓，改供台南博物館使用，市長黃偉哲樂觀其成，會積極配合爭取，文化局也認可。
針對騎樓停車爭議，黃肇輝指部分商業區路段，如鹽行中正南北路一帶，整條路完全沒有路邊停車格，怕被開單，店家收攤，應求取平衡點，若路幅夠寬，可增加避車彎或增設停車格。黃偉哲說，希望趕在定期會結束前，交由議會同意公告。
對台南增設天然氣發電廠，他認為已有森霸，鄰近有興達港，加上水力發電及早已達標光電，自給率應已超過，要求市府應堅持不歡迎灰電廠。
