記者陳瓊如／台北報導
隨著台積電今年插旗熊本設廠，形成半導體產業聚落效應，也帶動整體供應鏈像是基礎建設、物流、倉儲、金融等相關產業的發展，基於台灣與日本向來是關係緊密的貿易夥伴，台北市海運承攬運送公會也順勢安排會員活動前往日本九州，由公關組召集人蔣懷德及陳木枝常務理事領團，實地視訪當地的物流環境與商業需求。
九州因其地理位置被視為日本通往亞洲的門戶，也定位為國際交流的樞紐，海運方面有國際貨運轉運集中的博多港，和連通亞洲主要城市的長崎港、北九州港、大分港等11個港口；空運方面有著名的福岡國際機場，和近年積極擴建貨櫃區、延伸跑道，招攬國際大型貨物機航線的新北九州機場等9座機場；陸運則有東九州高速公路可以連接境內各地交通；日本官方為提升台積電進駐的半導體產業聚落物流功能，計畫將中九州橫貫公路延伸開通至離台積電工廠更近的大津西交流道出入口，一旦完成，目前4小時的車程可望大幅縮短為2.5小時，成為整個九州半導體供應鏈的運輸主動脈，營造九州成為具備運輸與建設、物流、O&M（operation and maintenance）、製造，四種產業功能的綜合據點。
九州除了物產豐饒，另外也是豐田、日產、大發等日本知名汽車大廠的生產據點，總生產量約佔其全國的15%，半導體相關製造業則占日本產值的35%，獲得「九州矽島」的美譽；而熊本原為農業大縣，農業產值名列日本第五，如果以熊本為中心點，半徑延伸至1500公里，可涵蓋台灣、東京、上海甚至包括東亞高科技產業地區，其空間的易達性也是台積電進駐的考量之一，在合資企業同時也是台積電大客戶索尼SONY的協助與推波助瀾之下，促成這次的設廠與合作。
未來所帶動的磁吸與外溢效應，除了半導體與資通訊供應鏈的產業，區域整體的居住、交通、生活機能與觀光產業也都將隨之擴展升級；日本物流龍頭企業NIPPON EXPRESS已宣告計畫於2024年底前，在九州的佐賀縣新設物流據點，亞太地區物流資產投資管理的要角ESR集團也在今年與熊本縣政府、八代市簽署合作備忘錄，規劃攜手將八代市轉變為熊本縣南部頂尖的物流樞紐；對於以專業服務和靈活業務見長的海攬業者來說，海攬公會也期許透過本次的實地考察，為會員帶來第一手相關資訊，共同掌握這波市場拓展的紅利與商機。