記者李錫銘／台北報導
大連獲批陸路啟運港退稅政策，中共財政部、海關總署、稅務總局近日聯合批復同意大連市陸路啟運港退稅政策，並自2024年十二月一日起實施。
據瞭解，大連市成為中國大陸同時實施海運和陸路啟運港退稅政策的三個城市之一。啟運港退稅是大陸出口退稅模式重要措施，將原先出口貨櫃貨物需清關離境後辦理退稅，提前為從境內啟運港裝運即可辦理退稅，能夠有效縮短出口企業退稅時間，優化出口企業的資金周轉。中共當局去(2023)年以大連大窯灣港為離境港，以秦皇島、煙臺、錦州等十一個環渤海城市作為啟運港的海運啟運港退稅政策。此次陸路啟運港退稅政策是以大連大窯灣港為離境港，以長春、瀋陽、通遼等地鐵路場站為啟運港。
與海運啟運港退稅政策對比，這項新政策的啟運港為內陸城市鐵路場站而非環渤海城市內河港口，運輸方式為鐵路運輸而非水路運輸。大連市陸路啟運港退稅政策實施，疊加現有海運啟運港退稅政策陸海全覆蓋。
據稱，該項政策一是強化大連港與環渤海各港口及東北腹地陸港間的協同聯動效應，縮短企業出口退稅週期，降低企業資金成本，加強東北地區貿易、投資、通道、平臺等統籌發展，提高區域整體競爭力。二是增加大連港口貨物吞吐量，促進中轉集拼、配送等增值業務發展，進一步激發大連港航物流基礎優勢，加速推進東北亞國際航運中心、物流中心建設。三是可進一步吸引外貿貨源，加密、完善班列線路，促進公路貨物向鐵路轉移，推動大連海鐵聯運業務快速發展，暢通東北亞國際市場與東北腹地經濟間的要素流動，打造向東向北開放的重要支點，助力東北全面振興。