記者李錫銘／台北報導
福建省當局發布《福建省深化港口資源整合有效降低港航物流成本實施方案》，深化以廈門港為主，福州港、泉州港為輔的貨櫃“一主兩輔”發展格局。
《福建省深化港口資源整合有效降低港航物流成本實施方案》近日正式發布，該方案聚焦港口岸線、業務、市場、行政及集疏運五個方面資源整合，提出16項重點任務，力促港口物流行業降本提質增效，提升港口競爭力，至明(2025)年底，閩省岸線利用集約高效、集中連片開發導向更加鮮明，集疏運效能明顯提升，港口經營主體內部同質化競爭現象明顯改善，口岸通關便利化水準明顯提升，廈泉口岸“組合港”初步形成。至2027年年底，岸線集約高效利用局面基本形成，新建碼頭以公共碼頭為主，福州、廈門關區一體化水準加快提升，口岸“組合港”模式進一步推廣拓展。
截至去(2023)年底，閩省沿海港口泊位數468個（萬噸級及以上泊位208個）；全省沿海貨物吞吐量7.49億噸，其中貨櫃1818萬TEU。福建省港口集團在全省擁有各類生產性泊位143個（萬噸級以上泊位95個），完成港口貨物吞吐量3.9億噸，貨櫃量1358萬TEU。
福建省將通過深化以廈門港為主，福州港、泉州港為輔的貨櫃“一主兩輔”發展格局，鞏固湄洲灣羅嶼、福州港可門大宗散貨“兩港為主”發展態勢，強化油品化工“兩基地一專區”發展格局三個方面舉措，推進全省港口分工合理優化。通過集約高效利用港口岸線，強化公共碼頭建設，提升重點港區規模化、集約化、專業化水準。