記者李錫銘／台北報導
克拉克森統計數據顯示，今年全球新船訂單量艘數減而噸位大增，其中中國大陸船廠以近六成九佔有率穩居世界第一。
據統計，2024年1-10月新簽訂單2,189艘，合計1.369億載重噸，相較去(2023)年同期的新簽訂單2,338艘，合計9624.17萬載重噸相比，艘數和載重噸分別減少6.37%和增加42.29%。
從船型上來看，前十月散裝船計429艘、3630.21萬載重噸；油輪239艘、3491.26萬載重噸；化學品船345艘、1124.14萬載重噸；貨櫃船286艘、326.65TEU；液化氣船216艘、2463.02萬立方米；海工船334艘、183.08萬CGT；其他船型340艘、637.37萬CGT。以造船國家比較，中國大陸船廠新簽訂單1397艘、3780.19萬CGT；日本新簽訂單134艘、229.47萬CGT；韓國新簽訂單258艘、1014.08萬CGT；修正總噸分別佔全球新船訂單量的68.85%、4.18%和18.47%。
2024年1-10月全球船廠共交付新船2,378艘、7554.91萬載重噸，與2023年同期的全球新船交付訂單2,173艘、7570.08萬載重噸相比較，艘數增加9.43%，載重噸略降0.2%。
以船型來看，散裝船的交付423艘、2954.67萬載重噸；貨櫃船交付量為413艘、254.05萬TEU；油輪交付量為106艘、436.107萬載重噸；化學品船的交付量為103艘、238.2萬載重噸；液化氣船交付量為97艘、1012.95萬立方米；海工船交付量為823艘、165.51萬載重噸；其他船型交付量為409艘、278.75萬載重噸。