電動汽車銷售活絡 可望激勵今年汽機車零售業營業額再創新高

記者陳瓊如/台北報導

經濟部表示,近年汽機車零售業營業額穩定增長:汽機車零售業營業額為反映經濟景氣及民間購買力的重要指標,近年來車市受疫情、晶片短缺等因素干擾,惟在政府汰舊換新貨物稅減免補助下,營業額大致呈穩定成長態勢。隨缺料緩解,進口車到港交車數增加,112年營收達8,885億元,年增17.4%,規模值及增幅均創歷年新高;113年在電動車及高價進口車銷售熱絡下,累計1-10月營業額7,601億元,續增3.8%,全年可望再締新猷。

電動汽車新車掛牌數快速攀升,近5年平均年增率逾6成:隨著全球淨零碳排風潮持續推展,我國自106年實施整廠平均油耗總量管理機制(CAFE),促使車廠加速導入電動車及油電混合車,另隨電池續航力及充電速度等技術持續提升,加以政府推動電動車輛稅收減徵及汰舊換新等補助,電動汽車逐漸成為民眾日常代步選擇。108年電動汽車新車掛牌數大幅年增逾2倍,之後每年以雙位數增幅快速攀升,近5年(108-112年)平均年增66.8%,113年1-10月新車掛牌數達12.8萬輛,規模已超越112年全年12.5萬輛,續增28.5%;在電動汽車銷售增溫排擠下,燃油汽車新車掛牌數於110年後均低於40萬輛,近5年平均年減3.7%,113年1-10月續減14.2%。

油電混合車占整體汽車新車掛牌數逾1/4:就新車掛牌數占比觀察,電動汽車占整體新車掛牌數由107年之2.2%上升至113年1-10月的33.9%,其中油電混合車占25.7%,較107年增加23.7個百分點,占比和上升幅度皆遠高於純電動車之8.2%及8.0個百分點。根據112年交通部「自用小客車使用狀況調查報告」顯示,消費者不願意購置純電動車之考量因素依序為:「充電設施不健全」、「車輛單次充電後的續航限制」及「電動車價格太高」,顯示在兼顧環保節能、實用性及價格考量下,油電混合車成為消費者較青睞的選項。

德國為我國電動汽車最大進口國:觀察海關進口統計,電動汽車進口值由107年85億元快速上升至112年的1,214億元,近5年平均成長70.3%;113年1-11月進口值續升至1,524億元,年增35.3%。電動汽車占整體汽車進口值占比,亦由107年之4.9%攀升至113年1-11月之60.9%。另就進口國別觀察,113年1-11月以德國占整體電動汽車進口值42.4%最高,近5年(108-112年)平均年增145.6%,占比與增幅均居首位,其次依序為日本(占20.6%)、美國(占18.3%),前三名占比合計逾8成。