商船盤據外海 漁船出海受阻

　記者陸瓊娟／梓官報導
　北高雄梓官到茄萣的外海長期遭到大型商船盤據，一艘一艘的商船連綿不斷宛如「海上長城」，造成漁民出海作業受阻，下網作業還要不斷閃避，嚴重影響漁民作業權益，向立委邱志偉陳情，邱志偉即邀集相關單位研商，他強調，海巡署應該要有更強力的作為，任意下錨的商船要加強驅離、相關單位還要制訂罰則明確規範。
　大批漁民表示，從去年底開始就有大量的商船停泊在北高雄地區的漁港外海，有些商船一停就是兩個多月，更有商船直接關掉船舶自動識別系統，在晚上出海、濃霧或下大雨時，從雷達上根本看不到前方有商船，他們漁民駕駛漁船就像在搏命非常危險。
　邱志偉邀集交通部航港局、高雄港務公司、海巡署及漁業署一同與梓官、彌陀、永安及興達港區漁會代表一同討論，尋求解決之道。邱志偉強調，商船的行為已經嚴重損害漁民權益，政府需拿出魄力徹底解決問題，萬一有天漁船撞上商船導致沉沒甚至出人命，政府將難辭其咎。
　高雄港務公司強調，針對要進港的商船高雄港有劃設五大錨區供商船下錨，商船停泊超過三十小時才開始收費，依規定非錨區是禁止下錨，僅能讓商船無害通過，因此在外海非錨區的商船理應當都不能停留，但有些商船為了避免停泊太久遭到記錄確實會關閉ＡＩＳ，增加查緝的困難。
　海巡署指出，六月中旬從台南到屏東的外海有兩百多艘商船停泊，海巡共驅趕二十多艘次，部分關閉ＡＩＳ的商船海巡會加強驅趕並登記，之後該商船進入台灣的港口就會加強稽查，不過海巡署坦言，因為沒有相關罰則，許多商船趕走後還會再回來，趕不勝趕。