黑鷹失事案 監院糾正國防部、民航局

　記者黃必成／台北報導
　軍方黑鷹直升機今年初在新北市烏來山區失事，造成機上參謀總長沈一鳴等八名軍士官不幸罹難。監委包宗和、仉桂美調查後發現，國防部竟有專機駕駛長期未受黑鷹模擬機訓練，交通部民航局飛航資料與查詢系統不一致，已通過對國防部與民航局的糾正案。　　　
　監察院已於本月二十一日提出調查報告，認定空軍第八基地天氣中心主任任亦偉、攔管長周士凱均有違失，已提案通過對兩人的彈劾，並移送懲戒法院審理。
　今年一月二日上午八時許，一架自松山機場起飛的空軍救護隊編號「九三三」的黑鷹直升機於執行春節慰勉任務時，不幸在新北市山區墜毀，機上共十三名人員中僅五人生還，八名將士不幸殉職。
　空軍二月十五日公布調查結果，研判為「環境與人因複合因素」所致，可能是因山區天氣驟變，飛機行進中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，致觸地墜毀。
　糾正案文指出，國防部一０五年命陸軍移撥十五架黑鷹直升機給空軍，空軍分梯次轉訓，但試飛官的模擬機總時數，僅為陸軍換訓標準的百分之七點三，也未達到美國原廠建議的模擬機訓練標準。
　監委表示，空軍救護隊因沒有黑鷹模擬機，導致飛官去年都以Ｓ─７０Ｃ訓練儀代替黑鷹模擬機訓練，軍方有所違失。
　調查指出，發生意外的「博愛二號」專機任務，空軍司令部戰整組執行前三天才寄送至第四聯隊作指中心，但作情官僅查看今年一月一日報表、疏漏一月二日的專機任務，導致臨時由剛返回嘉義基地的飛官葉建儀夜航北上，擔任正駕駛，壓縮任務整備時間，嚴重危害飛航安全。
　監委也表示，民航局「飛航指南三、四公告目視走廊飛航資料圖」，與目視走廊雲端查詢系統的內容不一致，致飛行員於坪林至宜蘭間採直線飛行，容易疏忽地障風險，民航局有所疏失。