公車Ｒ線載客量減４成 擬調整班次

　記者張上耕／基隆報導
　基隆地區受新冠肺炎疫情影響，各客運路線載客量嚴重下滑，基市公車受到嚴重衝擊，以通勤需求為主的Ｒ路線受影響最大，下降幅度高達四成，基隆客運全面檢討所有客運路線，針對基市公車Ｒ路線，以維持通勤、通學尖峰時段班次為原則，提出調整班次計畫。
　疫情期間載客量持續低迷，觀光風景區及機場碼頭聯絡路線更加嚴重，部分路線更大幅砍班僅剩一成；基市公車也受到嚴重衝擊，基隆客運所駛的Ｒ路線，平均搭乘人次僅不到二十人，業者已嚴重虧損。
　基隆客運原計劃提報停駛，但此舉將嚴重影響市民通勤權益，市府與基隆客運協商後達成共識，部分路線先以減班方式因應，並由公車處把所騰出的學生專車運能協助支援，共同度過這波疫情衝擊。
　民國１０１年所開通的臺鐵接駁化公車Ｒ路線，原是為解決基市和臺北間通勤交通問題，透過接駁公車闢開到七堵火車站，擴大台鐵服務範圍，這次基隆客運雖調減Ｒ６６平日班次，但市府已協調公車處協助支援增加六班次，維持原Ｒ６６平日運能，假日部分因通勤需求較低，因此調整為停駛。
　Ｒ８２（國家新城─七堵車站）在平日尖峰時段，基隆客運增加二班次，另外協調基市公車處支援晚間四班次，主要也是為紓解尖峰時段過於擁擠問題；Ｒ８５（大武崙─七堵車站）與５１０（大武崙─七堵）線近百分之百重疊，因此整併後可提高乘載率。
　基市府協調公車處為民眾通勤需求，將原５１０路線僅到「七堵郵局」延長到「七堵火車站」，並增加平日四班次、假日二班次，以維持原Ｒ８５路線運能；Ｒ８６（幸福華城─七堵車站）原來有六輛車行駛，但其中四輛為中巴，因中巴承載人數最多僅二十人，常接獲民眾反映上不了車的問題，因而這次調整為四輛車，其中三輛為大巴，考量因大巴乘載空間較大且站位較多，雖然會減少上幸福華城的班次，但卻可改善暖暖街後端民眾，上不了車的問題。