記者吳門鍵／高雄報導
高捷林園線延伸至屏東東港，興建方式兩縣市不同，高雄市長陳其邁五日表示，林園線將改採「一車到底」，高雄採地下、屏東用高架的興建方式，主要是避開未來國七高架工程需要。
陳其邁指出，林園線原先規劃採高架方式，但經行政院副院長沈榮津召開二次協商會議後，初步決定就是林園採地下、屏東採高架方式興建，而且林園線潛盾施工要深至二十米以下，主要就是要避開密密麻麻的石化管線。
陳其邁說，林園線會採地下化的主因在於小港區沿海路未來會興建國號七號快速道路，會有兩排高架道路，從工程可行性及財務評估，才會決定採高雄地下、屏東地上方式處理，未來完工程從屏東東港大鵬灣至直接到高鐵站。
陳其邁表示，高雄捷運林園線的建設經費約五百三十億億元、屏東線約三百六十億元，高雄市府會擴大財務試算及聯合開發、都市計畫變更等方式，一方面用大眾運輸導向的開發帶動地方發展，另方面力求財務平衡。
