中捷首批改善軸心抽測符合標準

記者徐義雄∕台中報導

台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣，第一批已完成抽測檢驗，降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準。台中捷運公司十九日表示，列車正陸續安裝改善後軸心，自本週起，每週二、四各安排三列車上正線運轉測試；至於捷運綠線恢復通車時程，仍須經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。

台中捷運公司表示，捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂而暫停試營運，市府要求改善後軸心檢驗必須更嚴謹，原廠分別於美國、法國進行組裝確認驗證及設計驗證測試，兩批運抵台中北屯機廠後，施工單位台北市政府捷運工程局再抽測檢驗。

首批抽測軸心送至ＳＧＳ（台灣檢驗科技股份有限公司），檢驗報告結果出爐，降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準；第二批抽測軸心於一月十四日送金屬工業研究發展中心，正在檢驗中。

捷運公司說明，改善後軸心安裝完成後，列車必須先在北屯機廠內測試軌測試一百公里，回廠檢查無異常後，再上正線進行營運模式三百公里運轉測試。首列列車一月十四日上正線測試，全部十八列車預計二月二日完成裝設改善後軸心、二月九日前完成正線測試。

中捷公司董事長林志盈指出，列車完成空車正線運轉測試後，將再擇一列車以沙包模擬列車滿載五三六人情況進行全線載重測試，載重測試計畫與時程另由北捷局與車輛原廠川崎重工研提；此外，所有測試結果都須送交「台中市政府捷運故障審查委員會」，委員會同意後才能進一步討論恢復試營運時間。