外送員管理 高思博提車隊模式

　記者張淑娟／台南報導
　針對外送員五天死了三人事件，法學博士高思博建議政府比照計程車車隊的營運模式，既能保障外送員的權益，也能透過車隊分攤責任，確保外送員和用路人的交通安全。
　高思博在其「阿博講道理」臉書指出，美食或文件外送平台服務是新興行業，目前相關法令無法周延管理，因為基本作業模式是以網路媒合為平台，平台本身只是扮演中間者，外送員則是以自家機車在零碎時間提供外送服務，不是傳統受雇者，一旦發生事故，讓外送員獨自扛起賠償責任，業者全然置身事外，對勞工與用路人都沒有保障。
　目前政府朝向外送平台納入一般行業，高思博覺得不合宜，因為涉及勞健保、職災責任、一例一休等層面，且現行主要業者遞單的外送員人數眾多，一旦納管，人事成本太高，原先商業模式如同瓦解，將如同過去uber設立紛爭重現。因此政府若不專訂各方都能接受的外送行業勞動法令，不妨參考計程車隊營運模式，管理外送平台業的外送員，鼓勵外送員組織或加入相關職業工會，個人納入勞健保體系，行政和保險作業則由車隊承辦，以全新的商業模式分工營運，外送員支付行政費用，如此較能有效保障外送員的權益和安全，也確保相關用路大眾免受池魚之殃。