記者吳孟珉∕台南報導
因應市區鐵路地下化工程興建通車的長榮路臨時鋼便橋，比一般市區陸橋還要陡，被戲稱好像「雲霄飛車」，阿公阿嬤拾階而上更顯吃力。交通部鐵道局中部工程順應民意，二十二日起行駛九人座接駁車接送上下橋，橋長二百五十公尺行車只要一、兩分鐘，「最短途」巴士配合工期估約需跑兩年半。
原本連結東區與北區的長榮路地下道，因應鐵路下化工程及民眾通行需求，改為臨時鋼便橋，便橋最高度距地面約七公尺，坡度大約十度，比一般市區陸橋六、七度還要陡些，主因是為了讓火車通行及避開高壓電線，遠望乍看像似「雲霄飛車」。
鋼便橋在去年十二月十五日開放通車，禁行大型車輛及速限三十公里，同時設有階梯方便行人通行，但因為坡度陡，多數來往兩端的民眾改穿越實踐平交道。
不過，實踐平交道二十二日就要封閉施工，屆時從長榮便橋爬上爬下成了唯一的選擇，讓上了年紀的老人家直呼吃不消。鐵工局因此也決定施工期間開設九人座接駁車供往返橋兩端的社區民眾使用，路程僅一、二分鐘，堪稱罕見的「超短接駁專車」。由於是租車，加上配合班表預估每年要花費一百二十萬元。
