單車道增建慢? 北市府說明

記者周閩生∕台北報導

針對議員在網路臉書砲轟「柯市長任內自行車道增加幅度緩慢」一事，台北市交通管制工程處二十五日表示，市府為提供更為友善的騎乘環境，自一０四年起透過拓寬人行道或於既有人行道繪設標線等方式，分隔自行車及行人通行空間，改善人車衝突，自一０四年至今六年，共新增人車分道型自行車道三十二點六八公里。

台北市交管處表示，市區自行車道分為「人車分道」及「人車共道」兩種型式，「人車分道」是在人行道上設置不同材質鋪面或繪設標線方式，區分自行車及行人通行空間，避免人車衝突；而「人車共道」則是以掛設標誌方式，開放人行道供自行車與行人共用。

同時為建置市中心區棋盤式自行車路網及降低自行車與行人動線交織問題，將主要道路原有人車共道路段逐步採拓寬人行道或於既有人行道繪設標線等方式進行改善，於一０五年完成「三橫三縱自行車路網」，包括東西向的南京東西路、仁愛路、信義路，及南北向的中山北路、松江路、新生南路與復興南北路等路段，之後陸續完成羅斯福路、和平西路、艋舺大道、潭美國小旁及敬業三路等自行車道，至一０九年底共完成人車分道八十七點五三公里及人車共道三百零五點二六公里。

另為改善自行車跨河橋梁通行需求及串聯跨市自行車路網，近年透過拓寬橋面人行道及設置自行車牽引設施等方式，提供自行車更為友善、安全騎乘空間，已完成成功橋、民權大橋、福和橋及復興橋等橋梁改善，今年正規劃大坑溪跨河自行車橋，串聯汐止與南港間的自行車騎乘動線。

交管處指出，北市也借鏡日本自行車道建置經驗與案例，整理捷運站周邊五百公尺自行車騎乘環境，設置自行車相關標線，提醒行經車輛留意往來自行車，營造相對友善且安全之騎乘環境，達成車道共享之理念。為建置幹道自行車路網，於一０九年度重新通盤檢視全市既有路網，參考過去經驗並以「串聯既有自行車路網」、「銜接跨市及河濱自行車道」及「既有自行車道優化」等主軸，勾勒自行車願景路網，未來將分年進行地方溝通，達共識路段則納入工務局後續人行環境改善工程分年辦理。