台鐵公司化?工會:面對人才流失才是解方

記者陳柏翰∕台北報導

台鐵太魯閣號發生重大死傷事故，外界提出台鐵「公司化」的建議，交通部次長王國材三日表示，他支持台鐵公司化，組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會；不過，台灣鐵路產業工會則認為，台鐵現在待遇很糟，公司化不能解決問題，面對人才流失問題才是解方。

太魯閣號在花蓮縣大清水隧道疑遭滑落工程車砸中而出軌釀五十一死的重大事故；中華軌道車輛工業發展協會理事長、前立法委員蔡煌瑯在社群網站臉書指出，台鐵公司化或許是改革唯一契機，並開放民營鐵路公司競爭，或許這才是對台鐵最好的未來。

他說，太魯閣號事故令人痛心，交通部台灣鐵路管理局近年事故連連，民眾傷亡慘重，人民對台鐵局漸漸產生極大憂慮與不信任。

蔡煌瑯表示，為重新挽回台鐵信譽，如何重新讓人們建立軌道運輸車輛的信心，應認真思考台鐵公司化，讓台鐵局從組織體質及營運徹底脫胎換骨，讓新的台灣鐵路公司有更活化經營策略，拋開沉重歷史包袱，加入資本市場靈活營運效率。

對此，王國材坦言他是支持的台鐵公司化，公司化後不一定傷害員工，福利等都可談，組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會，但的確台鐵同仁有很多擔心的地方，會再跟員工溝通。

不過，台灣鐵路產業工會理事長王傑表示，在這時候拋出公司化議題，對台鐵員工是很大打擊，台鐵現在待遇很糟，看到郵局、中華電信公司化後的待遇更加低落，面對人才嚴重流失問題，才是台鐵最應該要解決的狀況。

對於太魯閣號意外，王傑指出，事故來由不會是單一原因，台鐵身為一個發包機關，也應該做到監督管理責任，台鐵本來有自己的運工機電維修跟保養體系，但因人力嚴重流失，造成工程必須不斷外包。

王傑表示，發包單位不是台鐵可以掌控的，若台鐵人力充足，在品質監控就可以有人來注意，對施工廠商就可以有更多管理措施。