記者吳文欽／高雄報導
高雄洲際第七貨櫃中心將於明年正式營運，為因應國道七號完工通車前的貨運交通需求，並減緩小港前鎮市區道路的交通衝擊，交通部長王國材廿八日同意補助十四億元貨櫃專用道路經費，將在明年七櫃啟用前道路完工，給市民更安全的交通環境。
高雄港區貨櫃重心逐步南移，明年第七貨櫃中心正式啟用後，貨櫃量將增加三成以上，因國道七號仍在二階環評階段，無法舒緩龐大貨櫃車流，貨櫃車若經由南星路、沿海路銜接國道一號，因鄰近小港前鎮人口稠密區、高雄國際機場等路段，目前平時尖峰時段交通已達D到E級，明年七櫃啟用後，沿海路中山路交通狀況將更加惡化嚴峻。
去年沿海一、二、三路及中山四路肇事件數達七百五十三件，A1交通死亡事故增加至十二件，地方人士認為，若不加速國七及貨櫃車專用道路興建，對周遭市民交通及生命安全將有重大威脅。
交通部同意由高雄市政府交通局及新工處提出細部計畫及預算需求，台灣港務公司評估可行性及計畫細節後，提報交通部核定，編列總經費十四點零三億元建設貨櫃車專用道路，市府新工處今年先行啟動設計規畫作業，工作時程約八個月，明年完成啟用貨櫃車專用道路。
市府新工處規劃，貨櫃車專用道施作於沿海三路、沿海二路及中鋼路，共計六點五公里，雙向各有三個以上快車道，可作為分流管理。初步規劃先透過路行調整縮減綠地空間，增加車道專用設置。包含將沿海二路及沿海三路，調整為雙向各四快車道及慢車道、中鋼路調整為雙向各三快車道及慢車道。
為因應貨櫃車行駛分流所需，規劃於大業北路以既有道路空間增設約一公尺寬的快慢車道實體分隔，調整後大業北路車道配置為雙向各二快車道及慢車道。車道調整後，預計將貨櫃車專用道配置於快車道內側一或二車道，並調整沿線號誌及標誌。