通車四年仍無法改善 鐵道局將扣丸紅七億多元工程款
記者戴淑芳∕台北報導
針對桃園機場捷運通車四年多，在平均速率、行車時間及班距未達合約驗收標準，交通部鐵道局坦言，在無法改善下，將接受工程會建議，扣承包商「丸紅」新台幣七億多元工程款。
桃園機場捷運由鐵道局前身高速鐵路工程局主導興建，交由桃園捷運公司營運。通車四年多以來，鐵道局就與丸紅公司就各項目逐步驗收。
其中，有關平均速率、行車時間及班距，未達合約標準，根據合約規定，機捷行車時間，從台北車站到桃園國際機場第一航廈的直達車，不得超過三十五分鐘，但目前實際營運，上行車為三十五分四十七秒、下行車是三十六分五十九秒。
在機捷直達車平均速率，合約規定是時速六十公里、普通車四十五公里，目前實際營運時速，直達車上行時速為五十八點三一公里、下行五十六點四六公里；普通車實際營運速率，上行三十八點九公里、下行三十九點五七公里。
至於營運班距，每六分鐘要有一列直達車及一列普通車，但機捷通車上路至今，都是每十五分鐘一班。
鐵道局表示，機捷機電標共二百五十億元，目前尚有十一億元因未完成驗收而未給付。由於丸紅未能改善機捷的平均速率、行車時間及班距問題，已設法請其他廠商協助改善，但四度發包都無人投標而流標；丸紅認為不可歸責於丸紅，所以由工程會調解爭議。
最後工程會建議，以扣工程款方式辦理減價驗收，減價金額為七億二千六百九十二萬六千四百九十六元。對此，鐵道局決定接受工程會建議，辦理減價驗收，惟若丸紅不服要訴訟，將尊重對方。