記者陳柏翰∕台北報導
國內近年發生台鐵普悠瑪事故造成百人死傷，事故主因是ＡＴＰ（列車自動保護系統）失效，導致列車超速。台鐵局七日證實與中科院合作研發「限速備援系統」，最快在十月底、十一月初上路。
台鐵普悠瑪列車二０一八年十月發生翻覆事故，為了避免悲劇再度發生，台鐵局與中科院開發「限速備援系統」，主要功能是讓列車在ＡＴＰ隔離後，透過「限速備援系統」讓列車時速不到六十公里，以確保行車安全，若超速就會緊急煞車。
台鐵局昨表示，目前五十二列傾斜式列車包括普悠瑪、太魯閣號，都已裝設限速備援系統，目前正在進行第三方獨立驗證作業，預計十月底可以完成，最快十月底或十一月初可以正式上線。其餘車型像是ＥＮＵ９００、ＥＭＵ３０００等都已經裝設，ＥＭＵ５００、６００、７００、８００、ＰＰ自強號等也會陸續裝設，預計一一二年三月底裝設完成。