離岸風場工作船也有空橋 船與風機高空作業確保人員安全

記者陳金龍／台中報導

搭飛機或客輪時要走空橋，位於海上的離岸風場的工作船也有自己的空橋，是從荷蘭引進的空橋，造價超過一億元，東方風能營運長 Ben Darrington 表示，對於離岸風場工作的風險零妥協，引進這座空橋，確保海上工作人員的安全與工作品質。

台灣海峽目前有十多處風場工程，東方建設者風電船擁有空橋，其他業者都是搭工作船到外海風機，再爬過去，最後爬樓梯上去工作，曾有業者曾發生落水或夾傷的意外，空橋可確保工作人員安全；一般規定浪高平均在一點五到一點七五公尺，就不能工作，這座空橋即使讓浪高三公尺，人員仍可透過空橋走過去工作。

東方建設者風電船日前升級改造成為國內第一艘擁有船與風機間高空對接，海上工程人員可透過空橋走過去工作，是一艘「動態補償舷梯」之多功能離岸工程船。東方建設者為懸掛我國國旗之最大型工作船舶，已與在地團隊合作完成多項艱難海上工程專案，其中包含水下探測及地質鑽探等具挑戰性任務，目前也正在執行台電一期風場工作。

首例全程在台灣安裝的Safeway Seagull（Ｗ二Ｗ ）「動態補償舷梯」系統，除大幅增加在地供應鏈就業機會，更提升運維技師及船員工作安全與效率。