世界飛安高峰會移師台灣 今登場

　記者戴淑芳／台北報導
　世界飛安高峰會四日首度在台灣登場，包括危機管理、安全文化、風險控管、飛行員訓練、飛航風險標準、維修安全、普通航空業的風險標準，以及飛行員健康等議題都將列入討論外，波音七三七 ＭＡＸ也預期仍會成為討論焦點。
　世界飛安高峰會（ＩＡＳＳ）今年邁入第七十二年，十一月四日至六日首度移師台灣舉行，預計有三十七個國家地區，一百三十八個與飛安有關的組織及單位，約三百五十名國內外航空產業代表、飛安專家與會，惟中國、港澳政府代表抵制出席，引起外界關注。
　開幕式由美國世界飛安基金會理事會主席Conor Nolan、執行長Hassan Shahidi主持，並將邀請交通部部長林佳龍博士以地主國貴賓身分致歡迎詞，另由新加坡航太工業協會榮譽會長Mr. Kok Wah Chow與美國國家航空暨太空總署ＮＡＳＡ主管航太研究任務之代理副署長Mr. Robert A. Pearce為開場主講人，三天會議共進行十一場專題發表與研討。
　目前擔任美國世界飛安基會理事的長榮航空首席副總何慶生表示，今年會議將以「全球飛航安全分析」為題揭開序幕，接著討論「安全文化」、「風險控管」、「飛行員訓練」、「飛航風險標準」、「維修安全」、「普通航空業的風險標準」及「飛行員健康」等重要議題。
　由於國際上飛航安全調查單位與司法單位對空難的調查往往有衝突，台灣目前有很好的合作模式，值得參考。因此，會中有一場專題發表由運安會資深飛安調查官王興中與士林地檢署檢察官黃睦涵同台，分享台灣飛安與司法單位如何在空難調查合作，化解衝突。
　至於波音七三七 ＭＡＸ客機去年十月及今年三月接連發生空難，造成近三百五十名乘客遇難而被禁飛，而剛出席參院聽證會的波音首席工程師John Hamilton及美國聯邦航空管理局（ＦＡＡ）處長Carey Fagan都會參加ＩＡＳＳ，該議題也將成為大會焦點。
　何慶生表示，由於波音相關事故調查未有結果，聽證會也剛結束，預料波音公司不會談論太多細節。不過，首日的議程中有危機管理等議題，七三七 ＭＡＸ可能仍會成為討論焦點。
　交通部政次兼航發會董事長王國材指出，藉由舉辦此次會議，除凸顯我國積極精進飛安之決心，也讓國際了解台灣在全球運輸服務上扮演重要角色，是不可忽視的一員。
　此外，趕上這項台灣歷年規模最大的國際民航盛會，世界各地的飛安專業人士都將來台一起交流飛安議題，包括桃園市空服員職業工會、全國航空業總工會、中華航空企業工會、長榮航空企業工會等航空業工會團體，也決定到會場外舉辦記者會，就牽涉飛安標準和機組人員工時規範的《航空器飛航作業管理規則》(俗稱的ＡＯＲ)，卻有多項條文以及觀念落後歐盟和美國相關飛安法規的標準，為兼顧飛航安全和機組人員的身心健康、疲勞管理、勞動條件，呼籲交通部應適時檢討現行ＡＯＲ，朝更嚴格、更符合國際飛安標準的方向改進。