記者林雪娟∕台南報導
議會審查交通局預算，捷運成為議員關注焦點，議員意見大不同，有的認為經費龐大，恐成錢坑，興建與否應審慎評估，有的要求全面規劃，提供民眾便捷路網。
議員蔡育輝指捷運規劃設計費一億元，目前花了九千餘萬元，時隔兩年，進度延宕。交通局指以藍線及延伸線為主，年底會辦地方說明會。許又仁指藍線延伸線倒底是高架還是平面？地底成本太高，應進行環境評估？李啟維、林美燕、曾培雅認為便捷路網，民眾才有意願搭乘，關心路線規劃。林志聰要求勿好高騖遠，王家貞關心人口運量分析，但還是多位議員認為捷運經費動輒數百億，有否必要應該審慎評估。
蔡旺詮則呼籲市府應重視捷運使用量，將高鐵與台鐵乘客納入共構，建立屬於台南自己的「山手線」。他指出，藍線目前最無爭議，從東區至永康區，人口密集，成功率最高，中西區爭議大，應審慎評估，未來捷運與高鐵共構，甚至往北連結至南科，勢在必行，並串連附近都會區，他以日本山手線為例，為放射線延伸鐵路網，未來應以沙崙站為台南門戶。
交通局長王銘德回應，目前高鐵與捷運連繫，以沿南182縣道，再由台39線連接至高鐵站，往北延伸至南科，向交通部爭取中，優先路網為紅線、藍線、綠線與南沿線，會與交通部逐條路線研議。
郭鴻儀指仁德鐵路地下化，南端至仁德車站南端港尾溝溪，沿線經保安站及仁德站，內容以鐵路立體化、公路立體化、車輛改道、智慧型平交道安全控制系統等方式評估，公路立體化絕對不可行，雖經費較低，然新的高架道路讓地方發展隔閡，造成地方反彈，呼籲市府排除公路立體化。
