中央社∕台北廿八日電
俄烏戰火延燒，散裝業者指出，俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國，但隨俄烏情勢升溫，估黑海地區散裝需求將放緩，並將轉向澳洲、南美洲等地；雖ＢＤＩ指數短期稍呈震盪，但認為長期仍然看漲。
俄羅斯對烏克蘭發動軍事行動，多國宣布對俄羅斯實施經濟制裁。俄羅斯為鎳、鋁等鋼鐵重要出口國，烏克蘭則是全球重要的小麥糧倉，也出口鋼鐵製品。根據研調機構Drewry報告，每月逾七百艘散裝船赴俄羅斯、烏克蘭港口載貨，戰爭爆發將影響散貨出口。
散裝業者裕民主管指出，黑海地區為散裝重要航道，隨著戰事升溫，導致區域運輸成本上升。許多散裝航商繞道因應，預估短期糧食、鋼鐵、肥料等原物料需求將移轉至澳洲、南美地區。
他進一步說，雖波羅的海乾散貨指數（ＢＤＩ）短期稍震盪，各船型日租金漲互見；不過，受到南美、澳洲地區散裝航運需求大增激勵，加上散裝期貨指數仍持續上揚，第二季、下半年租金高於現價，裕民仍看好散裝市況。
貨櫃業者長榮指出，俄烏軍事衝突，將導致國際油價上升，將導致船公司燃油成本增加；陽明指出，烏克蘭敖德薩港口宣布暫停作業直到進一步通知為止。陽明將持續關注後續發展，並即時通知客戶相關因應措施。
貨攬業者分析，貨櫃航運相較散裝航運，受俄烏情勢影響較小。不過，若地緣政治情勢緊張，恐將影響全球航道，致港口壅塞加劇，估運價維持高檔。
此外，長榮、陽明與萬海必須在三月中旬公告去年度財報。本土法人指出，貨櫃三雄去年獲利勢必寫新高，預計每股盈餘（ＥＰＳ）均將超過四十元；假設長榮延續一０九年度股利政策、配發率約五成，去年將配發至少廿元股利，將啟動高現金殖利率行情。