記者徐義雄∕台中報導
台中市議會十九日進行進行市政總質詢，市議員黃健豪關心台中市鐵路經營分攤比例議題，他指出，中央補助台中鐵路經費全國最低，僅六十一點七七％，依數據顯示各縣市鐵路地下化中央補助比，高雄市七十五％、台南八十七％、桃園七十五％，比台中高出許多。市長盧秀燕表示，「公道自在人心」。
黃健豪說，先前桃園曾有一建設中央要求地方出總經費二十六點四％，桃園市政府表示只能出資二十五％，僅差一點四％，桃市府爭取，最後中央妥協，另高雄到潮州的鐵路高架化工程，中央全額補助；反觀台中，中央補助少十四％，地方民代與民眾怎能接受。事實上，若中央認為是重大建設，其行政裁量補助甚至高達百分之百，他呼籲，中央多加照顧台中的重要建設。
交通局長葉昭甫表示，山海環線計畫於盧市長上任後，維持前市長林佳龍時期的方案持續爭取。計畫內容包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及新闢甲后線，整體路線為台鐵系統，屬於國有財產，營運及產權都歸屬於中央。計畫總經費約七百一十四點零二億元，中央補助四十一點零六億元、地方負擔二百七十二點九六億元。
市府已五次配合交通部審查意見修正，今年三月十七日函報中央審查，交通部六月六日再次函復書面審查意見，目前依意見修正報告書中，完成後儘速再提送中央，希望中央儘速審查通過，由鐵道局接續辦理綜合規劃。
交通局指出，中央對地方分攤比例發布相關作業規定後，山海環線計畫台中分攤比例達四十％，相較嘉義只需負擔十四％。考量山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央。市府持續爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫，由中央全額補助興建。