記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發原則認可(AiP)予日本郵船株式會社（NYK Line）開發的氨燃料補給船(ABV)。
日本海事協會核發原則認可給日本郵船開發的氨燃料補給船（Ammonia Bunkering Vessel，簡稱ABV），成為該協會對ABV船型核發的首張原則認可證書。該協會表示，由於氨作為燃料進行燃燒時不會產生二氧化碳，因此可望成為船用的脫碳燃料。但因為氨對人體具有毒性，且對物料會產生腐蝕性，因此氨燃料於使用上必須採取適當的安全措施。有鑑於此，該協會就氨燃料船制定各項安全評估，於2021年公布「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels），作為氨燃料船於安裝、控制和安全設備方面的必要標準，目的是將船舶、船員與環境面臨的風險降至最低。
NYK開發的ABV將作為氨動力船的燃料補給船，並預計於2020年代後期起擴大使用。NYK除自行開發ABV的設計圖外，甚至於概念設計階段即導入了與設計圖相關的創新3D模型（註：3D模型通常是在新船簽約後的細部設計階段才會建立），透過3D模型，NYK得以進一步根據危害識別（HAZID）風險評估，制定氨氣危險區域和人員疏散路線等完整的安全措施。
該協會根據「國際載運散裝液化氣體船舶構造與設備章程」（IGC Code）而制定的鋼船規則第N章（NK Rules Part N）的規定，對NYK開發的ABV進行設計審查，在確認其符合相關規定後，即核發原則認可。此次審核過程中，該協會首次以3D模型取代部分的2D設計圖作為審核項目，使得3D模型得以更廣泛地運用在開發項目中。
該協會將持續積極參與先進及創新的脫碳倡議，並透過與業界先鋒合作，將最新專業知識納入相關規定與指導方針，為整體業界的脫碳目標提供強力支援。