制訂搶修機制SOP 今年改善款再編逾4億
台南市幅員廣大，升格直轄市後，道路總長度五千零十六公里與公路總長度二千一百七十二公里，都是全台第一，台南市政府為改善台南市道路品質，一００年度至一一０年度編列三十九億元，對於主要道路執行路平專案，完成一百七十個路段，改善長度二百七十四點六二公里；今（一一一）年再編列四億三千五百萬元，預定完成四十一個路段，改善長度六十八點七公里，對於其他次要道路或巷道，每年也有約二十億元經費進行養護。
市府工務局指出，除了自行編列預算外，一０八年度以來，市府也向中央爭取前瞻計畫經費改善道路品質，分別獲內政部營建署核定一百四十五件道路改善，共三十點三六億元；及交通部公路總局核定三十二件公路系統之道路，共十四點五四億元，總計核定四十四點九億元。
前瞻計畫相關經費，除主要道路路面鋪設以外，更聚焦在人行道及交通工程之改善，包括道路配置重新規劃、規劃左轉車道、路口安全改善、增設行人庇護島、打造無障礙通行空間、擴大街角人行空間等，同時，將管線人手孔蓋整合下地，並增加植栽綠覆率。
另外，為維護民眾行的安全，道路維護全年無休，市府相關工程單位二十四小時待命及巡查，並於巡查發現或接獲通報後均立即啟動搶修機制派員修復。
為確實執行道路維護工作，台南市制訂道路搶修機制ＳＯＰ，並審慎將道路損壞情形區分為「破損」及「坑洞」。道路面層損壞、剝落者，歸類為「破損」；如屬道路基底層流失，而有用路人潛在危險性者，則屬於「坑洞」。
若雨天破損先以冷料瀝青緊急填補避免用路人危險，待天晴時再用熱料重舖；晴天時熱料瀝青直接補平碾壓。若發現坑洞，立即開挖找出問題修補後灌漿、鋪設瀝青；若坑洞無法立即找出問題時，則先鋪設瀝青並搶通道路，並由管線單位進行自主巡檢。
工務局也設置二十四小時專線（０六）二一五五五五五，遇有緊急狀況值班人員接獲通報後，可立即調派人員辦理搶修工作。
(臺南市政府工務局廣告)
