記者陳華興∕桃園報導
桃園捷運綠線GC01標高架段工程在施工團隊的努力下，十七日凌晨於蘆竹區南青路及南崁路二段交叉路口，完成國內首座跨越高鐵捷運三跨連續曲線橋梁單元鋼構吊裝作業，為桃園捷運綠線先期通車，大步向前邁向歷史新紀元。
克服高鐵淨高及機場航高限制，墩柱廿九米、主跨跨度超過四十二點五米桃園捷運綠線高架段橫跨八德、蘆竹及大園三個行政區，目前已進入上部結構施工高峰期，其中跨越高鐵三跨連續曲線橋梁單元是重要指標工項之一。
跨越台灣高鐵軌道需符合台灣高鐵淨高十二點七公尺規定，且受限於桃園國際機場航高限制，特別設計墩柱高度約廿九米，橋梁單元全長約一百廿六米，主跨跨度超過四十二點五米的鋼構Ｕ型梁，以減少梁身高度方式跨越高鐵軌道。ＢＩＭ技術多次模擬，從吊車荷重與站位、進料地組、梁車位置、時序等均需涵括在內。
捷運工程局劉慶豐局長表示，整座三跨連續橋梁單元為曲線橋梁，因曲線橋梁重心非在結構軸線，吊裝過程有傾覆危險，施工前桃園捷運施工團隊使用ＢＩＭ技術，從吊車荷重、進料地組位置、梁車位置、吊車站位、吊裝過程時序檢核點等，多次進行模擬施工，持續調整優化，並以優化成果，提出跨越高鐵軌道完整且安全的施工計畫，在與交通部鐵道局及台灣高鐵公司多次討論及溝通後，終獲交通部鐵道局及台灣高鐵公司同意進行吊裝。