記者郭基生/基隆報導
基隆市國際輪船商業同業公會等三大公會，再次籲請基隆港務分公司停止「基隆港航道、迴船池水域加深浚挖工程及土方收容填區圍堤工程」案之執行，以免破壞港埠建設後對基隆港造成永久無法挽回的傷害。
基隆市國際輪船商業同業公會、船務代理商業同業公會、船舶貨物裝卸承攬商業同業公會等三大公會，三年前就曾建請港務分公司停止基隆港航道、迴船池水域加深浚挖工程及土方收容填區圍堤工程，但港務公司堅持要做到底，不計施作後造成基隆港內港優質的靜穩度完全喪失，會對基隆港造成很大的傷害。
以往基隆港的內港在颱風天時都還是許多船舶的避颱碼頭，有的碼頭甚至兩檔、三檔的靠船也都沒事，可是，近十年來許多靠泊內港碼頭的船舶，在天候稍差時，經常有斷纜的事件發生，甚至還有船舶連斷四條纜繩的情形發生。
基隆港航道、迴船池水域加深浚挖工程對基隆港是一項建設性的工程，但後項的土方收容填區圍堤工程，應當往基隆港外尋找適當且最佳海域，計劃性的填造出有發展性、建設性及長遠性的大片土地，為基隆港的未來創造可長可久的競爭力才對，而不是家裡廚房改建卻把廢土往客廳倒，建議基隆港務分公司應重新規劃正確的方案後再行重啟，以免破壞港埠建設，危害基隆港的發展。
多年來，港外湧入基隆港海水的量及湧浪，受東、西防波堤中間寬度的影響變得有限，而且在通過兩側防波堤後，其範圍立即變寬而分散，接著馬上受到兩側碎波堤下眾多消波塊的影響而強度減弱，藉以提昇並維持整個港區內碼頭的靜穩度，當年的規劃與建設有其專業性，如今，卻要用沉箱做圍牆，將西碎波堤完全填掉，之後更要將西防坡堤拆除，讓航道變寬，新建的沉箱圍牆將會是進港海水湧浪的加速道，基隆港內將不再平靜，懇請港務分公司務必懸崖勒馬，否則天然良港將不再是良港。